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探营电商生鲜仓

2017-01-18 08:38:51已围观次来源:北京商报编辑:夏雪

  网购生鲜不仅产品新鲜、配送及时,部分礼盒类商品也是消费者选择问候亲友不错的礼物。逢年过节,相较于在传统农贸市场中闲逛,多数消费者开始选择通过电商渠道购买生鲜产品。但很多消费者在网上下单后,并不知道生鲜是如何被送到家中的。事实上,生鲜由于产品的特殊性,需要极为苛刻的仓配条件。“作为2016北京跨年促销节系列活动之一”,北京商报社联手京东集团举办京东冷链生鲜仓库探营活动,,让消费者有机会能够切身了解网购生鲜的配送全流程。

  生鲜仓特色

  作为北京商业的一场年终盛宴,由北京市商务委主办的2016跨年促销节已于去年12月12日正式启动。电商板块作为促销节活动的重要组成部分之一,除了联合各大电商企业开展线上联合促销外,北京商报还特别策划了“下单后24小时追踪”物流基地探班活动。

  在网购生鲜商品的过程中,难免有消费者存在疑问。生鲜电商的商品从哪里来?网上买来的水果能否吃着放心?需不需要担心有农药残留?对于这些问题,尽管很多生鲜电商给出了产地直采的答案,但依然不能消除消费者心中的疑虑。在本次探营活动中,首先参观的是京东生鲜仓的商品入库环节。京东商城生鲜事业部供应链负责人朱铭表示,京东生鲜的商品是由供应商仓库配送而来,来到分拣中心后首先要经过产品感官验收及检测。

  为了把控入库的商品质量,京东在生鲜仓内设立了快检实验室。朱铭称,生鲜仓的商品在入库前会经过12通道农药残留快速监测仪、12通道食品安全综合检测仪以及孔雀石绿、莱克多巴胺、多种抗生素等项目的快速检测卡。实验室能够针对生鲜商品的特点与特性,完成蔬菜水果的农药残留,以及二氧化硫、甲醛等指标的快速检测。

  区别传统仓

  生鲜产品经过入库检测后,考量的便是电商企业的仓储实力了。区别于传统的仓储环境,生鲜仓显然有着更高的要求。据了解,要做好生鲜产品的仓配工作,难点首先体现在温度的把控上。据朱铭介绍,区别于3C、家电等仓库的储存环境,生鲜产品要根据不同产品的存储特性进行。京东正式成立生鲜事业部是在去年1月,但目前已与超过2000个供应商签署了合作协议,上线的商品品类包含海鲜水产、水果、蔬菜、肉禽蛋品、速冻等。

  据了解,目前京东在全国拥有十大专属冷库,全面覆盖零下22摄氏度及以下的深冷层、零下18摄氏度的冷冻层、0摄氏度到零下4摄氏度的冷藏层以及10摄氏度到15摄氏度、16摄氏度到25摄氏度的控温层四个温层,目的是尽可能保证生鲜产品的新鲜程度。

  生鲜仓的意义在于,针对不同产品的种类及特性,进行专门温层的存储,不只是简单地保存,还要更好地保护生鲜食材的优质口感。朱铭表示,以鸡蛋为例,过往超市销售的鸡蛋都是常温存放,鸡蛋的表面本身有呼吸缝隙,在存放不当的情况下,夏天容易出现不新鲜甚至变质的情况。京东生鲜根据其产品特性,特别保存在0°-4°的冷藏区域,可以更好地保障良好口感。

  与时间赛跑

  京东向来以自营物流著称,而冷链配送不仅决定着消费者的购物体验,也影响食物品质与安全。除了特殊的储存条件外,在配送环节也是生鲜电商企业要与时间展开的一场赛跑。朱铭表示,京东要打造的是生鲜产品全物流链的控温配送,目前通过专属的冷链车,并搭配创新折叠保温箱达到这一目的。

  行业内有句玩笑说:“送沙包和送豆腐的姿势完全不同”,而生鲜商品则好比后者。通过现场下单的形式,消费者更能体会到生鲜商品对配送时间的严格要求。消费者王女士是此次探营活动的成员之一,通过现场下单的形式,她更加直观地了解了自己所购买产品的出库情况。从订单调取,到产品的分选,再到产品的打包,生鲜仓的初步分选,全部流程只需几十分钟,之后产品进入京东的大型分拣中心,通过京东专属配送车抵达各个站点,再由配送员送往消费者的手中。如果是上午11点下单,基本上当天即可收货,如果是上午11点之后下单,也可以在第二天上午收到购买的生鲜产品。

  据了解,为了保证生鲜食材在新鲜状态下送达,京东在生鲜配送环节上推出了全程冷链、“211限时达”、“京准达”、“定时达+夜间配”等服务。同时为了提高上游生鲜产品的对接效率,京东将部分仓库的仓储功能与合作伙伴的仓储功能合并,推出协同仓模式。通过协同仓,生鲜产品仅需经历从协同仓到分拣中心、消费者的三道手续,不仅保证了产品新鲜度,同时也减少了产品在流通过程中发生的损耗,做到从产品源头到消费者餐桌,最慢仅需48小时的绝佳体验。

  高成本压力

  从车厘子、牛油果、奇异果等水果,到猪牛羊肉、海鲜水产、禽肉蛋类等食品,越来越多的消费者习惯于在网上购买生鲜品类的年货。而消费者可能不知道,要保证这些商品的新鲜送达,冷链物流是配送环节必不可少的基础设施。但对于电商企业来说,这正是生鲜电商企业需要大力投入的地方。

  京东商城仓储物流部副总裁傅兵曾表示,冷链物流体系中的难点主要在两方面,一方面是冷链设施的匮乏,一方面是“最后一公里”的成本太高。京东本身有触及“最后一公里”的配送网络,只需通过相应的冷链技术去把冷链商品加入即可,但在通过租赁改造和自建等方式铺设冷链网络时依旧进行了较大的投入。

  波士顿咨询公司此前发布的《中国生鲜消费趋势报告》显示,从2012年到2016年,生鲜电商市场从40亿元增至950亿元;目前,城镇线上生鲜消费渗透率为7%,预计这个比例在2020年将达到15%-25%。尽管市场发展迅猛,但根据《中国农产品电子商务发展报告》的数据显示,90%以上的农产品电商依然处于亏损状态。据京东生鲜方面负责人透露,京东生鲜的客单价在3位数以上。同时,因为是自营的冷链物流+强大的流量背景,以及长期的买手能力,运营成本在业内是相对较低的。(记者 吴文治 陈克远/文)